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凭借 ID.4，大众汽车正在通过一款全电动汽车在全球最大的细分市场——紧凑型 SUV 级中扩大其产品范围。该车未来将在欧洲、中国和美国生产和销售。Klaus Zyciora 对 ID.4 的特性了如指掌——大众汽车集团的设计主管与他的团队一起设计了这款车。

“ID.4 代表了电气设计的演变，”Zyciora 说。"它的外观设计干净、流畅、有力。它以一种新的方式显得坚强和自信。这主要归功于我们 ID 的无缝、空气动力学风格。家庭，我们首次使用 ID.4 将其转移到 SUV 细分市场。这意味着柔和、柔和的过渡与尖锐、清晰的分离边缘交替出现。设计看起来好像是由风本身塑造的。同时，ID.4 的现代外观可以通过独特的前大灯和它们之间的标志性灯光看到。

良好的设计也始终是功能性的——在电动汽车中，阻力是影响续航里程的关键因素。“ID.4 的电气设计演变也意味着我们非常注重空气动力学，”大众汽车设计负责人解释道。ID.4 实现了 0.28 的出色阻力系数。对此最重要的因素是车身和乘客舱的流动基本形状，它被显着地向后拉。许多精确执行的细节补充了这一点。例如，尾灯组的主体与大型车顶扰流板一起确保气流被干净地分开。

作为其“转型 2025+”战略的一部分，大众汽车品牌将在 2024 年前投资 110 亿欧元用于电动汽车。ID.4 是大众汽车的首款全电动 SUV，是基于新型模块化电驱动的第二款车型ID.32 之后的矩阵 (MEB)。该平台专为电驱动系统设计，由于电驱动的紧凑设计，提供了非常宽敞的内部空间。由于 0.28 的低阻力系数和可扩展的电池系统，ID.4 的续航里程可超过 500 公里(根据 WLTP)。