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近日，上海机场联络线工程传来捷报！由中交天和自主研发制造的“虹浦号”“明珠号”超大直径盾构机接连贯通，“东方号”掘进至2475环，剩余370环，约完成区间的87%，预计7月初实现贯通。多台盾构接续贯通，项目建设取得突破性进展，在沪上演“盾构接力”！

公司为该工程共提供三台国产化率达98%以上的14米级超大直径盾构，“虹浦号”“东方号”“明珠号”分别服务于11标凌空路~度假区站区间、8标张江站~度假区站及张江站~五号风井区间。针对特有地层，三台盾构机均配备高精度保压系统、壳体注浆系统，盾尾密封设置可靠性高、开挖面的稳定易于控制、连续施工保证性强。在上海地区首次采用单液与双液同步注浆兼顾的同步注浆设计等，为实现高效和智能化掘进奠定坚实基础。

“虹浦号”自2021年12月31日从凌空路转换井始发以来，向西依次下穿多条河道和公路，连续掘进约4.72公里，最终在度假区站顺利接收。掘进期间，首次实现了盾构机“无人值守，自主运行”的一键式智能掘进，在保障盾构掘进“零扰动”穿越的同时，大幅度提升施工效率，多次刷新国内掘进纪录，取得了单日进尺32米、月进尺650米的优异成绩。

“明珠号”自2022年8月18日从张江站始发以来，穿越淤泥质黏土，粉质黏土，粉质黏土夹粉砂等特有地层，连续掘进约2.47公里，最终在五号风井顺利接收。掘进期间，实现“零扰动”对既有轨道交通11号线、16号线与罗山路高架桥三个A级重大风险源的连续穿越，快速决策、快速响应、快速到位，日均进尺8环，且地表沉降量控制在毫米级。

“东方号”自2021年12月28日从张江站始发以来，需连续掘进5.69公里，不久后将在度假区站接收，系上海机场联络线工程浦东段最长区间隧道，也是全线的关键线路。掘进期间，实现了日平均掘进10环、单日最高进尺12环的成绩，且管片错台、管片间隙量均控制在3毫米以内，已实现约5公里成型隧道“不渗不漏”，预计7月初将实现该段区间隧道贯通。

上海机场联络线是上海市轨交网线中重要的东西快速通道，全长68.6公里，途经闵行、徐汇、浦东新区3个区，全线共设9座车站，最高时速可达160公里。预计于2024年底建成通车，其建成后将实现虹桥国际机场与浦东国际机场快速联系，更好地服务长三角城市群，为提升上海全球城市能级和核心竞争力、落实长三角一体化发展国家战略提供有力支撑。